Motociklų tepimo sistema

Keturių taktų variklyje naudojamas tepimo purslų ir slėgio tepimo derinys. Dviejų taktų varikliuose paprastai naudojamas mišrus tepimo metodas, kai į benziną įmaišoma tam tikra QB benzininių variklių alyvos dalis. Tačiau tokia mišri tepimo alyva tiekia tepalinę alyvą iš anksto nustatyta proporcija, nepriklausomai nuo variklio darbo sąlygų, o tai padidina tepalinės alyvos sąnaudas, sukelia nepilną degimą, daugiau anglies nuosėdų ir išmetamųjų teršalų. Naujos kartos dvitakčiuose varikliuose taikomas atskiras tepimo būdas, kuriame yra atskiras tepalinės alyvos bakas ir alyvos siurblys. Alyvos siurblys paprastai naudoja stūmoklio tipo kintamo alyvos tiekimo alyvos siurblį, kurį alkūninio veleno pavara varo per sliekinę pavarą ir sliekinį. Alyvos padavimas yra susietas su karbiuratoriaus droselio sklende per droselio rankeną, valdymo kabelį, todėl alyvos padavimas keičiasi keičiantis variklio sūkiams. Alyvos tiekimas yra didesnis dideliu greičiu, o alyvos tiekimas mažesnis. Alyvos tiekimas yra pagrįstas, o mišrus tepimas Tai gali sutaupyti daug alyvos, palyginti su būdu. Alyva išpučiama į mažytę alyvos dulksną greitaeigiu mišiniu, kuris tiekiamas į dalis, kurias reikia sutepti, sumažinant alyvos patekimą į degimo kamerą, o mišinys visiškai sudega, sumažinant anglies nuosėdas ir išmetamųjų dujų taršą.