motociklo pavara

Motociklo transmisijos sistema susideda iš pirminio lėtėjimo, sankabos, pavarų dėžės ir antrinio lėtėjimo.

1. Pirminis lėtėjimas

Pirminį lėtėjimą daugiausia sudaro varomoji žvaigždutė (varomoji pavara), sumontuota ant alkūninio veleno galo, movos ritininė grandinė ir varomoji žvaigždutė (varomoji pavara) ant sankabos, kuri veikia kaip pagrindinis lėtėjimas ir perduoda variklio galią sankabai. .

2. Sankaba

Motociklų sankabos turi šiuos konstrukcinius tipus:

(1) Drėgna kelių plokščių frikcinė sankaba Sankabos mazgas yra panardintas į alyvą ir yra padalintas į tris dalis: aktyviąją, varomą ir atskirtą. Variklio galią varo krumpliaračio tipo pavara aktyviam dangčiui varyti. Dangtelio periferijoje yra grioveliai. Yra penkios trinties plokštės (aktyviosios plokštės), įterptos guminėmis kamštienos trinties medžiagomis. Išorinio krašto iškilimai įdedami į aktyvaus dangčio griovelius. Tada jis sukasi kartu kaip aktyvioji sankabos dalis. Keturios plieninės sekimo detalės yra sujungtos su sekiklio tvirtinimo baseinu per vidinius dantis, kad būtų sudaryta varoma dalis. Pagrindinės ir varomos plokštės yra sumontuotos pakopomis, fiksuotas baseinas yra sujungtas su pagrindiniu greičių dėžės velenu vidiniais įdubimais, o keturios sankabos spyruoklės ant riebokšlio tvirtai prispaudžia trinties plokštes ir varomąsias plokštes, kad perduotų galią pavarų dėžei. . Sankaba yra įprastai įjungto tipo. Kai sankabos rankena stipriai išspaudžiama per plieninį trosą, varžto įvorė sukasi kairiajame dangtelyje, o reguliavimo varžtas varžto įvorėje pasislenka į dešinę, stumdamas atskyrimo stūmiklį ir riebokšlį, spyruoklės slėgis išnyksta ir trinties ženklas ir sekiklio plokštės atskyrimas.

(2) Automatinės išcentrinės sankabos struktūra naudojama lengvuose motocikluose, tokiuose kaip Yamaha CY80 ir Suzuki FR50, kuri automatiškai valdo sankabos atskyrimą ir įjungimą pagal variklio sūkių skaičių. Sankaba susideda iš aktyvių, varomų ir išjungimo mechanizmų. Aktyviąją dalį sudaro sankabos dangtis, traukos plokštė, sankabos plokštė ir pan. Varomoji dalis sudaryta iš trinties plokštės, centrinės įvorės ir kt. Kai variklis veikia, didėjant greičiui, plieninio rutulio sukuriama išcentrinė jėga taip pat didėja, o jo ašinės komponento jėga įveikia atskyrimo spyruoklės įtempimą ir juda. į išorę išilgai sankabos dangtelio griovelio, paspausdami traukos plokštę, kad priveržtumėte Sankabos plokštelė paspaudžiama ir trinties ženklas padaro sankabą įjungtą ir išvedama galia. Kai variklio greitis sumažinamas iki tuščiosios eigos arba užsidega, plieninio rutulio išcentrinė jėga sumažėja arba ne, o atskyrimo spyruoklės įtempimas įveikia plieno rutulio išcentrinę jėgą, kad plieninis rutulys grįžtų į pradinę padėtį išilgai griovelis, o sankaba atskirta.

(3) Kai kuriuose miniatiūriniuose motocikluose naudojama batų bloko tipo automatinės sankabos struktūra. Aktyvioji dalis yra fiksuota sėdynė, varoma alkūninio veleno. Ant sėdynės yra trys batų blokų mazgai, kurie su fiksuota sėdyne sujungiami kaiščiais. Blokas traukiamas link alkūninio veleno centro, kad būtų išlaikytas tam tikras tarpas tarp trinkelės bloko mazgo trinkelės ir varomos dalies sankabos disko. Kai sukimosi greitis didėja, bato bloko sukuriama išcentrinė jėga yra didesnė už spyruoklės traukimo jėgą ir ji išmeta į išorę. Kai išcentrinė jėga pasiekia tam tikrą vertę, ji susijungia su sankabos disku ir sukuria trintį, kad varomoji dalis suktųsi ir perduodama galia.

3. Antrinis redukavimas ir perdavimas

Skirtinguose motociklų modeliuose yra trys transmisijos režimai: diržinė pavara, grandinės pavara ir kardaninio veleno pavara. Miniatiūriniuose motocikluose diržinė pavara dažnai naudojama kaip galinė pavarų dėžė, o pagrindinio ir varomo skriemulių dydis lemia antrinį redukcijos koeficientą. Paprastai motociklai galinei pavarai naudoti grandininę pavarą. Grandininė pavara, paprasta konstrukcija, nedaug dalių, lengva gaminti ir taisyti. Ant pavarų dėžės išėjimo veleno yra galinė varomoji žvaigždutė, o ant galinio rato – varomoji žvaigždutė, kuri perduoda galią su atitinkama rankovės ritinine grandine. Motocikluose su didesnio galingumo varikliais (pvz., Jangdzės upės 750 motocikluose) galinė pavarų dėžė naudoja universalaus veleno transmisiją, o galinis ratas turi porą sraigtinių kūginių pavarų, skirtų pagalbiniam lėtėjimui.