motociklo karbiuratorius

Karbiuratorius yra svarbus motociklo degalų tiekimo sistemos komponentas, esantis tarp oro filtro ir variklio oro įsiurbimo angos. Paprastai motociklų varikliuose naudojamas plokščias siurbimas įsiurbiamo oro srauto kryptimi, stūmoklio tipo droselio vožtuvas ir plūdinės kameros tipo karbiuratorius. Karbiuratoriaus konstrukcija daugiausia susideda iš dviejų dalių: plūdinės kameros ir maišymo kameros. Plūdės kamera yra žemiau karbiuratoriaus, o alyvos vamzdis yra prijungtas prie degalų bako per droselio jungiklį. Per plūdės adatinį vožtuvą alyvos lygis plūdės kameroje palaikomas tam tikrame aukštyje, kad alyvos tiekimo slėgis būtų stabilus. Maišymo kameros funkcija yra sumaišyti išgarintą ir purškiamą benziną su oru, kad variklis gautų reikiamą mišinį esant įvairioms apkrovoms ir sūkiams. Jį sudaro droselio vožtuvas, degalų įpurškimo adata, degalų įpurškimo vamzdis ir dujų bei alyvos kanalai.

Motociklo droselio rankenos sukimasis varo droselio laidą, kad būtų galima valdyti droselio sklendės ir degalų įpurškimo adatos judėjimą aukštyn ir žemyn, keičiant įsiurbimo gerklės skerspjūvį ir degalų tiekimą, kad būtų patenkinti mišinio poreikiai skirtingomis sąlygomis. greičiai ir apkrovos. Vienoje karbiuratoriaus pusėje yra tuščiosios eigos reguliavimo varžtas, skirtas reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Tuščiosios eigos stabdymo varžtas naudojamas tam, kad droselis nesisuktų ir sureguliuotų mažiausią droselio angą. Virš droselio sklendės yra grąžinimo spyruoklė, kuri droselio sklendę laiko uždarytą, kai droselio rankena nepasukama.

Kai kuriuose dvitakčiuose motociklų varikliuose, siekiant išvengti atgalinio įpurškimo į karbiuratorių esant mažam greičiui, tarp karbiuratoriaus ir cilindrų bloko yra sumontuotas vienpusis nendrinis vožtuvas įsiurbiančiam orui valdyti. Nendrė pagaminta iš plono spyruoklinio plieno, vožtuvo lizdas – iš aliuminio lydinio, ant jo yra oro įleidimo anga. . Įkvepiant karteryje susidaro tam tikras vakuumo laipsnis. Veikiant slėgio skirtumui, nendrinis vožtuvas atidaro mišinį ir patenka į karterį. Kai stūmoklis nusileidžia ir ventiliacijos anga dar neatsidarė, slėgis karteryje pakyla, o nendrė Vožtuvas uždaromas, kad būtų išvengta atvirkštinio mišinio srauto, o tai pagerina variklio galią ir ekonomiškumą esant mažam greičiui.