Kaip veikia motociklai

Kaip pavyzdį paimkite keturtakčio ir dvitakčio variklio veikimo principą:

Plačiai naudojami keturtakčiai varikliai. Keturtakčiai varikliai reiškia, kad cilindras užsidega kartą per keturis stūmoklio judesius. Konkretus darbo principas yra toks:

1. Įsiurbimas: Šiuo metu atsidaro įsiurbimo vožtuvas, stūmoklis nusileidžia, o benzino ir oro mišinys įsiurbiamas į cilindrą.

2. Suspaudimas: Šiuo metu įsiurbimo vožtuvas ir išmetimo vožtuvas uždaromi tuo pačiu metu, stūmoklis pakyla aukštyn ir mišinys suspaudžiamas.

3. Degimas: kai maišytuvas suspaustas iki minimumo, uždegimo žvakė mirksi ir uždega mišinį, o degimo metu susidaręs slėgis stumia stūmoklį žemyn ir priverčia suktis alkūninį veleną.

4. Išmetimas: kai stūmoklis nusileidžia iki žemiausio taško, atsidaro išmetimo vožtuvas, išmetamosios dujos išleidžiamos, o stūmoklis toliau kyla aukštyn, kad išleistų išmetamųjų dujų perteklių.

Dviejų taktų variklio veikimo principas Kaip rodo pavadinimas, dvitaktis variklis yra toks, kad stūmoklis juda aukštyn ir žemyn du taktus, o žvakė užsidega vieną kartą. Dviejų taktų variklio įsiurbimo procesas visiškai skiriasi nuo keturtakčio variklio. Dviejų taktų variklis patiria du suspaudimus. Dviejų taktų variklyje mišinys pirmiausia patenka į karterį, o tada į cilindrą. Tiksliau sakant, jis turėtų tekėti į degimo kamerą. , Keturių taktų variklio mišinys teka tiesiai į cilindrą, keturtakčio variklio karteris naudojamas alyvai laikyti, o dvitakčio variklio karteris negali kaupti alyvos, nes karteris naudojamas alyvai laikyti. mišinio, todėl dvitakčio variklio alyvos naudoti negalima. Perdirbta degimo alyva.

Dviejų taktų variklio darbo procesas yra toks:

1. Stūmoklis juda aukštyn ir mišinys teka į karterį.

2. Stūmoklis nusileidžia žemyn, kad sumaišyto oro slėgis būtų stumiamas į degimo kamerą, kad būtų užbaigtas pirmasis suspaudimas.

3. Kai mišinys pasiekia cilindrą, stūmoklis pakyla aukštyn, kad uždarytų įsiurbimo ir išmetimo angas. Stūmokliui suspaudus dujas iki minimalaus tūrio (tai antrasis suspaudimas), uždegimo žvakė užsidega.

4. Degimo slėgis stumia stūmoklį žemyn. Kai stūmoklis nusileidžia į tam tikrą padėtį, pirmiausia atsidaro išmetimo anga, išmetamosios dujos išleidžiamos, o tada atsidaro įleidimo anga, o naujas mišinys patenka į cilindrą, kad išspaustų likusias išmetamąsias dujas.

Tuo pačiu greičiu, kadangi dvitaktis variklis dega vieną kartą daugiau nei keturtaktis, galia didelė, o dvitaktis daug lengvesnis už tokio pat darbinio tūrio keturtaktį, todėl du -taktinis variklis turi didžiulį pranašumą lenktynėse. , bet kadangi dvitakčio variklio įsiurbimas ir išmetimas vykdomi tuo pačiu metu, esant mažam variklio sūkių dažniui, kadangi išmetimo anga atidaryta per ilgai, dalis šviežio mišinio bus išleista iš išmetimo. prievadas kartu su išmetamosiomis dujomis, todėl esant apatiniam greičiui galia nėra didelė. Naujasis dvitaktis variklis papildė keletą komponentų, kad pagerintų šią problemą, pavyzdžiui, YAMAHA YPVS, HONDA ATAC SUZUKID SAEC. Dviejų taktų variklis susidėvi daug greičiau nei keturtaktis dėl degimo alyvos anglies nuosėdų ir cilindro sienelėse atsivėrusių įsiurbimo ir išmetimo angų.